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    新聞信息

    剎車片已成整個行業發展的新契機

    發布者:剎車片生產廠家 發布時間:2017/10/27 14:54:01 閱讀:次 【字體:

    剎車片發響的原因,不僅僅是剎車片的問題,還有與其配合的剎車盤以及剎車系統的其它構件,都會引起剎車片發響。

    第一種內外有別

    很多剎車片圖紙,都有I、O兩個字母。I—Inner,內片,應裝在剎車盤內側;O—Outer,外片,應裝在剎車盤的外側。民間對于一套剎車片中,兩兩不 一樣的情況,稱之為A/B片或者陰/陽片。這種A/B片,有很多有明顯的區別,一般是不會裝錯的。但有些A/B片,卻難以區分,稍不留神,內外就裝錯了, 引起發響。譬如,有一款林蔭大道前片——D1351,四片鋼背大小、外形都是一樣,但是,其中兩片鋼背帶四個釘,另兩片鋼背是帶兩個釘,前者是內片,后者 是外片。

    第二種 似是而非

    很多剎車片,外形和尺寸極其相似,很多可以通用,國內、國際很多大品牌,編號也不完全統一,但不影響使用,譬如捷達王,金麒麟用D684,魯達用D780,都沒有問題。甚至,很多高手,在型號缺乏時,也能駕輕就熟地找到替代品,或者稍加改造就能裝上。

    有很多車,特別是日系車,在車型演變過程中,其剎車片只做了細微的調整,肯定有其原因。估計技術資料保密,壟斷銷售,是其原因之一。而非配套的產品,往往難 以迅速跟進,或者差異很小,不愿把型號復雜化,通常的做法就是“以一當十”,難免會發生因匹配而發響的問題。另一方面,很多形狀非常相似的剎車片,也非常 容易讓初學者錯拿。

    民間有些處理方法,原理并都不清楚,有人覺得有效,大家不妨試一下,譬如:用化清劑清洗盤面和摩擦塊、用粗砂布打磨摩擦 塊表面或者在水泥地面磨一下、還有將左右輪剎車片調換等等。最經典的當然是倒角,提醒一下,倒角過多,使摩擦面變得太小,也會引起發響。很多品牌的產品不 允許倒角。

    伴隨著我國汽車保有量的不斷增長,剎車片的產銷量也在逐年增加。剎車片的需求量非常大,全國每年大約需要3億套左右,并且這個數字呈現逐年增加的狀態。

    工信部預計,2020年中國汽車保有量將達到2億輛,這樣的增長速度也必將會帶動剎車片企業的同步發展,不得不說這將是剎車片整個行業發展的新契機。有專家預計:2020年我國剎車片的市場規模將達到200億元左右。

    隨著剎車片行業的不斷完善發展,很多企業已經認識到自主研發的重要性,國內一些剎車片企業的生產能力有很大提高、技術水平也已經接近世界水平。

    隨著行業的不斷發展完善以及企業的技術不斷加強,剎車片在市場流通的產品質量越來越好,與國際企業競爭的實力也將大大增強。

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